鋼結(jié)構(gòu)工程的連接方法

鋼結(jié)構(gòu)工程是由鋼板、型鋼通過(guò)加工制作成鋼構(gòu)件如梁、柱、桁架等，再通過(guò)安裝連接而形成結(jié)構(gòu)工程。在受力過(guò)程中，連接部位要有足夠的強(qiáng)度；使連桿件間保持正確的相互位置，使其達(dá)到傳力和使用要求。因此，選定連接方式是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重要的步驟環(huán)節(jié)。選定的鏈接方式應(yīng)當(dāng)符合結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、節(jié)約鋼材、簡(jiǎn)單和方便的原則。

鋼結(jié)構(gòu)工程的連接方法有焊接連接、鉚釘連接和螺栓連接三種：

1、焊縫連接

焊接是目前鋼結(jié)構(gòu)工程主要的連接方法，他的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，節(jié)約鋼材，加工方便，可采用自動(dòng)化操作。除少數(shù)直接承受動(dòng)力荷載結(jié)構(gòu)的某些連接，如重工作制吊車(chē)梁和制動(dòng)梁、制動(dòng)梁和柱的相互連接，以及桁架式吊車(chē)梁的節(jié)點(diǎn)連接，從目前使用情況看不宜采用焊接外，焊接可普遍用于工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)。

2、螺栓連接

螺栓連接分為普通螺栓連接和螺栓連接兩種。普通螺栓一般用Q235鋼(用于螺栓時(shí)也稱(chēng)為4.6級(jí))制成，常用的螺栓直徑為18.20.22.24毫米。其優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)單，拆裝方便。強(qiáng)度不錯(cuò)螺栓的性能等級(jí)有10.9級(jí)(有20MnTiB鋼，40B鋼，35VB鋼)和8.8級(jí)(有45號(hào)鋼和35號(hào)鋼)。40B鋼和45號(hào)鋼己經(jīng)使用幾年，但二者的淬透性不夠理想，直徑≥24mm的螺栓宜用20MnTiB鋼。

3、鉚釘連接

鉚接由于構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量多，現(xiàn)已很少采用。但鉚釘連接的塑性和韌性不錯(cuò)，傳力，質(zhì)量易于檢查，在一些重型和直接承受動(dòng)力荷載的鋼結(jié)構(gòu)工程中，有時(shí)仍然采用。

鋼結(jié)構(gòu)工程安裝中，鋼梁初步固定后采用各種方法校正，完成后方可緊固或焊接，校正參數(shù)包括標(biāo)高、平面位置(中心軸線)、垂直度和跨距等.一般除標(biāo)高外，應(yīng)在鋼柱校正和屋面吊裝完畢并校正后進(jìn)行固定，以免因屋架吊裝完成后校正引起鋼結(jié)構(gòu)柱子跨間移位.造成鋼結(jié)構(gòu)工程的整體誤差。

1、平面位置的校正。平面位置的校正包含通線校正法和儀器校正法兩種方法。

2、通線校正法。采用經(jīng)緯儀在吊車(chē)梁兩端定出吊車(chē)梁的中心線，用一根16-18號(hào)鋼絲在兩端中心點(diǎn)間拉緊，鋼絲兩端用20mm小鋼板墊高.松動(dòng)安裝螺栓，用千斤頂或撬杠撥動(dòng)偏移的吊車(chē)梁，使吊車(chē)梁中心線與通線重合。儀器校正法從柱軸線量出相應(yīng)的距離a如圖，將經(jīng)緯儀放在該位置上，根據(jù)吊車(chē)梁中心至軸線的距離b，標(biāo)出儀器放置點(diǎn)至吊車(chē)梁中心線距離c(c=a-b)。松動(dòng)安裝螺栓，用撬杠或千斤頂撥動(dòng)偏移的吊軍梁，使吊車(chē)梁中心線至儀器觀測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)均為c，平面即得校正。

3、標(biāo)高的校正。用水準(zhǔn)儀對(duì)每根吊車(chē)梁兩端標(biāo)高進(jìn)行側(cè)量，起先采用千斤頂或倒鏈將吊車(chē)梁一端吊起，然后用調(diào)整吊車(chē)梁墊板厚度的方法，至標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4、跨距校正。在同一跨吊車(chē)梁校正好之后，應(yīng)用拉力計(jì)數(shù)器和鋼尺檢查吊車(chē)梁的跨距，其偏差值不可以大于10mm，如偏差過(guò)大，應(yīng)按校正吊車(chē)梁中心軸線的方法進(jìn)行到正。

5、垂直度的校正。在平面位置校正的同時(shí)用線墜和鋼尺校正其垂直度.當(dāng)一側(cè)支承面出現(xiàn)空隙，應(yīng)用楔形鐵片塞緊，以確定支承貼緊面不少于70%。